Rederiet Sea Tank Chartering fra Bergen, som årlig henter ut millionverdier av fiskeolje fra okkuperte Vest-Sahara, strekker seg langt for å ikke svare på spørsmål om sin involvering. Se den frustrerende korrespondansen.
Les, og la deg frustrere. Begynn med første brev, og tråkl deg framover.
Selskapet hevder å drive transportene "i samråd med lokale interesser" og lokale marokkanske myndigheter, men nekter å svare på spørsmål om de har innhentet samtykke fra Vest-Saharas folk.
Sea Tanks involvering har vært gjenstand for stor internasjonal mediedekning siste måneden. Selskapet har har vært deltaktig i transport av fiskeolje ut fra territoriet iallfall siden tidlig 2000-tall.
Brev fra Støttekomiteen for Vest-Sahara til Sea Tank, 17. sep 2013.
Brev fra Sea Tank Chartering til Støttekomiteen, 20. sept 2013.
Brev fra Støttekomiteen for Vest-Sahara til Sea Tank, 18. okt 2013.
Brev fra Støttekomiteen for Vest-Sahara til Sea Tank, 31. desember 2016.
Brev fra Sea Tank Chartering til Støttekomiteen, 2. januar 2017.
Brev fra Sea Tank Chartering til Støttekomiteen, 12. januar 2017.
Brev fra Støttekomiteen for Vest-Sahara til Sea Tank, 3. feb 2017.
Brev fra Sea Tank Chartering til Støttekomiteen, 5. februar 2017.
Brev fra Støttekomiteen for Vest-Sahara til Sea Tank, 9. feb 2017.
Brev fra Sea Tank Chartering til Støttekomiteen, 10. februar 2017.
Internasjonale sertifiseringsstandarder dekker over Marokkos kontroversielle handel med fiskeri- og landbruksprodukter fra okkupert Vest-Sahara, dokumenterer ny rapport.
Et fartøy med fiskemel ankommer i natt Averøy utenfor Kristiansund. Transporten åpner spørsmål om et hullete sertifiseringssystem.
En ny rapport beskriver de massive - og dypt problematiske - prosjektene for fornybar energi som Marokko utvikler i okkuperte Vest-Sahara.
Sertifiseringsordningen avslutter samarbeidet med Azura Group og erklærer at ingen fremtidige sertifiseringer vil bli gitt til selskaper i det okkuperte territoriet.