Støttekomiteen for Vest-Sahara har i flere år fulgt den norske involveringen i produksjon av fiskeolje i okkuperte Vest-Sahara og i transportene ut derfra. 

Tidligere gikk opptil 95% av fiskeoljen laget i det okkuperte området til Norge - men den handelen stoppet i 2010 etter avsløringer fra SVT Uppdrag Granskning og NRK Brennpunkt. 

I 2014 skrev Støttekomiteen rapporten Occupation and Omega 3, som avdekker hvordan de to rederiene Sea Tank og Gezina hadde videreført transportene til Frankrike etter at den norske importen stoppet. Imidlertid har det vært stille fra den fronten på et par år. Fram til nå. 

Fartøyet Key Bay, registrert i Gibraltar, anløp Vest-Sahara denne uken og reiste ut av territoriet sent torsdag kveld. 

Bergensselskapet Sea Tank Chartering bekrefter til Finansavisen i dag at fartøyet har anløpt Vest-Sahara.

- Vi kan ikke gå inn i en politisk konflikt, sa selskapet, som var ansvarlig for å ha sendt fartøyet inn på oppdrag i konfliktområdet. 

Sea Tank uttalte at dette var selskapets andre slike transport i år, noe som virker å være riktig ut fra kartleggingen Støttekomiteen foretar. 

Daglig leder Geir Bredo Larsen i Gezina AS, som eier fartøyet, sier til Finansavisen at de ikke kan styre hvor skipet seiler.

- Hele vår flåte er utleid på bareboat-kontrakter. Det gjør oss til et slags leasingselskap. Det er selskapene som leier skipene som står for den kommersielle og tekniske driften og bemanningen, uttalte Larsen.

UD fraråder næringsliv i Vest-Sahara, et territorium som har vært delvis okkupert av nabolandet Marokko siden 1975. Halve befolkningen er kastet på flukt.